汽车空调系统的故障诊断及维修
空调系统不制冷故障诊断排除方案
(1)故障症状。当制冷开关A/C与风机开关合上时，出风口无冷风吹出。电磁离合器线圈断开。②压缩机损坏。③控制回路温控开关或低压开关损坏(4)系统内所有制冷剂漏光(5)储液干燥器或膨胀阀堵塞(3)故障判断及排除。启动发动机正常运转，打开制冷开关A/C，检查电磁离合器是否能拉进。(1)电磁离合器拉出，压缩机不转时，检查离合器线圈电阻值。若电阻值小于规定值，说明线圈匝间短路，应更换线圈;若电阻值满足规定值，则压缩机内部卡死，应修理或更换压缩明胶;(2)如果电磁离合器不拉，应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零，检查温控开关及线路连接是否正常;若电压正常，将低压开关短路。此时若电磁离合器仍不拉入，应检查电磁离合器线圈或连接线是否断裂;若电磁离合器能拉入，检查系统内制冷剂是否适当，并测试压缩机工作是否正常。
汽车空调系统的故障诊断及维修汽车空调系统的原理和家用空调的原理是没有区别的，唯一的区别就是制冷剂不一样。家用空调一般使用R22，而汽车空调使用的制冷剂种类较多，但使用最多的是R12。其中一些是环保氨。汽车空调常见的故障主要是管道泄漏，在汽车----振动这一特殊问题中，造成管道泄漏是不可避免的，仅这一项就占了汽车空调故障率的65%，膨胀阀堵塞、散热器损坏、温控器故障、干燥瓶故障、压缩机故障也占一定比例。对于不同的故障要采取相应的维修方法，这里无法一一告知，对不起。制冷系统发生堵塞会出现哪些故障现象，你知道吗
1、压缩机不能制冷时压缩机损坏不能制冷，有多种原因。第一，进气阀和排气阀故障。这时可以用手触摸压缩机的排气管和进气管，两者的温度变化要小。二是压缩机气缸垫片窜槽。此时，用手触摸压缩机时，应感到明显发热。三、排气阀损坏。这时，应用压缩表进行检测，进气压力与排气压力之间的压力应是平的。汽车空调系统的压缩机在运行过程中被堵塞。如果堵塞，则不能进行制冷。当膨胀阀和储液干燥器故障时，低压为负压，高压过低。此时应将氮气吹入膨胀阀和储液干燥器的进口，以验证故障。在没有通风条件时，应进行更换操作。冷凝器、水箱堵塞当冷凝器、水箱发生堵塞时，应立即清洗。同时对制冷剂含量进行检测，看是否超过规定指标。当故障发生时，会看到液体流动无气泡，应重新充气并排出。空气制冷剂在制冷系统中泄漏，会导致制冷系统低压端出现真空状态，导致外部空气进入。相应地，压缩机排气压力增大，制冷量降低。然后再充注制冷剂。散热效果不好，冷凝器散热器变形，散热风扇电机转速不足。这时，空调系统的高、低压值就会很高。然后影响散热的程度。用手感觉，感觉高压管发热，应及时更换，然后减少故障的发生。7、汽车空调系统内制冷剂超过正常量时，有过量现象。因此，高压和低压侧压力将高于正常水平。在这一点上，高压管会感到热，用你的手触摸它。这时，如果要减少制冷剂，就应该关掉空调。然后制冷剂从低压侧释放出来。最后，空调恢复到正常的排气压力和温度。当汽车空调制冷系统出现故障时，就会出现制冷效果差、制冷不足的现象。汽车的内部环境质量也因此受到影响。因此，当出现故障时，要及时分析故障，然后排除故障，使汽车空气环境恢复，满足人们出行的需要。
